如何让专业的人做专业的事？外贸企业专注于产品研发、技术创新以及海外营销推广，将物流、报关等事项交给外贸综合服务平台处理就是一个绝佳案例。近年来，在国家政策的扶持下，一批外贸综合服务平台应运而生，它们借助互联网打造了新航运模式，承担了外贸企业的服务外包，互通、互助、互信的航运互联网生态新格局正在加速形成。

尽管近两年航运业发展持续低迷，运费一降再降，但物流成本仍给外贸企业带来了压迫感。货物代理公司收费庞杂、流程与环节复杂、信息不对称及企业缺乏主动选择权等问题仍深深困扰着不少中小外贸企业。

正如上海风晴化工有限公司总经理张鹏所言，“在外贸领域打拼二十年，自认为相对专业，但提起航运问题仍感觉很费脑筋。然而物流关系着企业的成本和效率，只有解决好这个问题，企业才有竞争力。”

在国家政策的扶持下，一批外贸综合服务平台应运而生，它们借助互联网打造的新航运模式，承担了外贸企业的服务外包，让外贸企业把更多的精力投放在产品研发、技术创新以及海外营销推广上，助力企业更好地开拓国际市场。

物流问题不一而足

从海关总署日前公布的今年前5个月的外贸数据来看，我国外贸总体回稳向好的趋势日益明显。如何巩固这一趋势，加快提升外贸企业竞争力成为政府和企业都在思考的问题。

在近日举行的2017“一带一路”与航运互联网创新峰会上，张鹏介绍说，目前公司在行业内已处于领先地位，为了进一步扩大优势，公司正在打造基于快速响应客户需求的供应链服务体系，物流是其中一个很重要的环节。

据了解，风晴化工有限公司成立于2006年，专注于食品添加剂、饲料添加剂和医药原料的国际贸易业务，产品目前销售到全球120多个国家和地区。

对于外贸企业尤其是中小外贸企业遇到的物流难题，张鹏总结为五个方面：一是过程不透明、费用五花八门，导致各种意外或特殊的情况频发；二是中间环节多，处理复杂；三是信息反馈慢，物流过程无法实时监控；四是企业自身缺乏专业性，自己也可以做物流，但很难做好；五是多地、多港口出货，在供应商选择、比价、对接方面花费的成本较高。

与风晴化工一样，记者在采访的过程中发现，很多中小外贸企业都深感在应对物流问题上力不从心。张家港一家外贸企业的负责人告诉国际商报记者，企业目前最为头疼的就是物流成本，不仅包括运输费用，还包括人力和时间成本。他告诉记者，公司每年花费在货代方面的费用就有30万元左右。

“互联网+航运”解企业之忧

“当前外贸企业竞争力的比拼归根结底就是降低成本、提升效率，只有在这方面有优势，企业才有竞争力。企业现在非常需要让专业的人做专业的事情，让复杂的事情变简单，让客户拥有优质的体验，与我们长期合作。”张鹏坦言。事实上，为满足企业的需求，2013年以来，国家一直以多种方式鼓励外贸综合服务企业发展。在政策红利的影响下，快速发展的外贸综合服务企业也为外贸企业减负前行提供了助力。

作为“互联网+国际物流”领域的最早创业者，运去哪创始人兼首席执行官周诗豪告诉国际商报记者，作为一家专注于国际物流领域的外贸服务平台，近两年企业也明显地感觉到，在国家政策的扶持和引导下，很多外贸企业从以前对外贸综合服务平台的抗拒，到现在开始逐渐接受和愿意使用，出现了一个积极的变化。

周诗豪表示，外贸综合服务企业的出现，让我国的外贸企业把精力聚焦在海外生意洽谈上。由于外贸综合服务平台更加专业，其能够有效地帮助企业降低时间和人力成本。

周诗豪以运去哪举例说，“我们可以为我国的外贸企业提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险等在内的一站式国际物流综合服务。我们有海关A类的报关资质，同时基于平台的数据积累，能够有效降低外贸企业的海关查验率，能够更好地帮助外贸企业。”

周诗豪表示，公司刚完成5000万元A+轮融资，未来公司将加速在“一带一路”沿线国家布局，拓展相关的分支机构及海外代理，帮助外贸企业更好地解决其在海外端的物流清关、配送等问题。

对于近两年与外贸综合服务平台的合作，张鹏深有感触地说：“借助外综服平台，有的业务通过缴纳6%的保证金，实现锁价、锁舱、锁柜，减少交货时的不稳定因素。同时，企业对物流全部环节基本实现全方位、透明化的在线管控，使得企业的管理效率得到了极大提升。”